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    经典案例

    轨道交通
    • 高铁车身模型模态试验 高铁车身模型模态试验

      西南交大轨道交通实验室采用我公司的DH5902、DH311E三向加速度传感器及力锤对高铁车身模型进行模态试验,探究高铁车身的各阶频率、振型及阻尼比,为改进结构设计提供依据。

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    • 磁悬浮列车行车舒适性试验 磁悬浮列车行车舒适性试验

      上海工程技术大学轨道与交通学院利用我公司的DH5929和H5902对从浦东机场开往龙阳路的磁悬浮列车进行行车舒适性试验,试验中对运行列车的车体振动、车身倾角,牵引力等参数进行了测试。

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    • 列车平稳性实验 列车平稳性实验

      南车株洲电力机车有限公司运用我公司的DH5902和列车运行平稳性专用软件,对列车在实际运行过程中的各项参数进行测试,并对列车的运行平稳性进行评价。

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    • 广州-珠海城际线轨道实验 广州-珠海城际线轨道实验

      中国铁路通信集团研发部采用DH5927对广州至珠海的城际高铁的轨道性能进行实验,主要测试钢轨受力的变形,位移等参数,从而验证该城际轨道的性能是否符合设计安装要求。

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    • 我国首辆动车高速行驶工况下结构性能综合测试 我国首辆动车高速行驶工况下结构性能综合测试

      2007年底在重庆北碚中国无碴轨道试验基地中国铁科院、西南交大、上海同济大学、石家庄铁道学院等多家单位联合用我公司各个时期的动态信号采集系统对我国的动车进行高速行驶下的各种工况进行应变、振动、压力等信号的测试 。

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    • 北京地铁波磨现象检测 北京地铁波磨现象检测

      钢轨的波浪形磨耗(简称钢轨波磨)是钢轨伤损的一种表现形式。目前在我国内地已开通运营城市轨道交通的城市,如北京、上海、广州以及南京等地,均已不同程度地出现了钢轨波磨的现象。

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    • 京沪高铁先导段综合实验试验 京沪高铁先导段综合实验试验

      2011年1月,在京沪高铁徐州至枣庄段,东华测试配合西南交大牵引力重点实验室采用DH5920完成CRH380车体振动、模态综合试验。

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